广东省海域将建设28个海上风电场，居全国第一_世界动态

广东是海洋大省、贸易大省和航运大省，年均港口吞吐量近30亿吨，进出港船舶近400万艘次，水上交通安全的持续稳定为广东建设海洋强省、交通强省，推动经济实现高质量发展提供了强有力的支撑和保障。广州日报·新花城记者今天从广东海事局获悉，广东省海域将建设28个海上风电场，居全国第一。

海巡船对海上风电施工现场进行巡航值守。

广东海上风电场水域水上交通安全形势总体稳定

(相关资料图)

广东海事局二级巡视员吴建生表示，广东海事局将全力以赴做好海上风电建设水上交通安全监管工作，为海上风电建设创造安全的水上环境。广东省开展海上风电建设6年来，海上风电场水域水上交通安全形势总体稳定。

据了解，广东海事局成立了以局长为组长的海上风电建设海事监管领导小组和工作专班，制定并印发实施了《广东海上风电建设海事监管工作方案》和《海上风电场通航安全监督管理暂行办法》，为海上风电建设海事安全监管提供了制度保障。

目前，广东已建立了风电施工作业许可的联合会审制度，切实提高了审批的质量和效率；建立了施工船舶入场前安全检查制度，确保施工船舶符合安全作业要求；建立了出海人员海上交通安全技能教育培训制度，切实提高出海人员安全意识和安全技能。

广东还建立了“线上和线下”现场监管模式，按照“一船一档”要求建立了船舶的安全检查档案，建立了出海人员分类管理及动态报告制度，精准掌握出海人员动态，便于现场监管和应急搜救。

海巡船护深中通道年度最后一节沉管安装。

去年商渔船碰撞事故宗数下降了

据广东海事局副局长郭伟斌介绍，2022年广东海事局累计排查安全风险37处，推动192项安全隐患100%实现销号，事故4项指标同比2021年实现全面下降，水上交通安全形势持续向好。全年没有发生涉及客船、危险品船的水上交通事故，实施船舶防污染登轮检查1.33万艘次，载运危险货物船舶检查1.24万艘次；深中通道、黄茅海通道等重点工程施工水域全年没有发生水上交通事故。

近年广东大力推广船舶驾驶台智能监控技术，2022年辖区内河300总吨及以上船舶共计4729艘船舶全部完成了安装，并签订安全通过桥梁承诺书；持续深入防控水上运输和渔业船舶安全风险，与2021年相比，商渔船碰撞事故宗数下降了1/3。2022年共接报各类报警378宗，协调组织派出救助船舶7689艘次，救助飞机124架次，成功救起2011人，搜救成功率为96.5%。

目前，广东已整合升级广州、东莞、珠海、中山等珠江口水域船舶交通管理系统，推进汕头、湛江、佛山溢油应急设备库建设，完善粤东、粤西、珠三角地区的国家级溢油应急设备库配置，新增溢油应急处置能力1200吨。推广应用国际贸易“单一窗口”，推行海事“一网通办”，试行游艇“多证合一”，落实重点物资运输船舶“全业务秒办、全时段保障、全过程跟踪”的措施。

春运期间，广东海事局组织开展涉客船舶全覆盖检查和通航水域巡查，加派执法人员和船艇，保持与气象等部门的密切联系，针对大雾、寒潮大风等天气，视情况对相关水域实施交通管制，对运输煤炭、天然气、粮食等重点民生物资的船舶开通绿色通道。

海事人员与渔民进行面对面安全提醒。

广东将持续加强海上搜救体系建设

郭伟斌表示，广东海事局将持续加强海上搜救体系建设，强化与香港、澳门、福建、广西、海南等相邻海区海上搜救机构的交流合作，共同提高预防和应对处置突发公共事件的能力。将完善极端天气应对预警，加强台风、寒潮、大雾等极端天气的监测预警和会商研判，强化区域联动，落实风险排查、应急处置、抢险救援等多部门应对措施。重点推进琼州海峡北岸海上应急救援力量和处置机制建设等相关项目。力争到2025年，建成科学规范、高效运行、国内领先、服务一流的现代化海上应急处置体系。

海事人员保障粤港澳大湾区重点民生物资安全进港。

在防范船舶碰撞桥梁方面，新建造和新在广东省营运的300总吨以上的内河营运船舶，继续被监管单位要求安装驾驶台智能视频监控预警装置。广东省内河船舶驾驶台智能监控预警系统和平台，汇聚了包括全省4729艘船舶的监控数据、对全省936座通航桥梁的基础数据、151座通航桥梁预警系统的数据、珠江水系1086座水文站的数据、全省1341座气象观测站点的数据。

广东还严厉打击船舶超高航行、桥区违规掉头等行为；对重点桥梁重点设防，强化洪水期间水上交通管制，当水位、水流变化影响桥区通航安全时，要采取一些禁航措施。

文、图/广州日报·新花城记者：李妍 通讯员：朱杰

广州日报·新花城编辑：马俊贤

关键词： 广东海事局 海上风电 广州日报