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8月31日,由中铁十四局承建的世界最长海底高铁隧道——甬舟铁路金塘海底隧道浙江宁波侧再传捷报,国产超大直径盾构机“甬舟号”累计掘进突破4000米,距离海中对接点已不足千米,项目建设取得关键性阶段性成果。与此同时,中铁十四局10米级以上大盾构累计掘进总里程同步跨越200公里。
“甬舟号”盾构机采用重型带压刀盘,缩小刀间距、增加滚刀数量,提升刀盘耐磨性与破岩能力,并配备世界领先的导向系统及超前地质预报、超前注浆加固等专用设备。此外,“甬舟号”还搭载了国内首个获得国家级权威认证的盾构垂域大模型“深远大模型”,通过实时分析掘进数据,精准推送预警建议与科学决策方案,将风险“被动应对”转变为“主动预控”。
目前,“甬舟号”已历经地层转换20次,安全穿越各级风险源43处,正攻坚隧道海底最硬的全断面硬岩段。甬舟铁路建成后,将结束舟山不通铁路的历史。
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