油价2023年“第一涨”已启动，加满一箱汽油多花10元

中国发展网综合报道 据国家发改委网站消息 根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2023年1月3日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高250元和240元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

国家发改委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

国内92#汽油价格仍多处“七元时代”

(资料图)

本轮是国内油价2023年首次调价，也是在经历2022年末“三连跌”收官后的首次上调。折合升价，全国平均来看，92号汽油、95号汽油和0号柴油约分别上调0.19元/升、0.21元/升和0.20元/升。

卓创资讯成品油分析师孟鹏认为，按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花10元，95#汽油多花10.5元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启（2023年1月17日24时）之前的时间内，消费者用油成本将增加15元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加355元左右。

“本轮计价周期内，原油价格跌涨互现。整体来看，计价周期内挂靠油种均价上移，所对应的原油综合变化率正向区间运行，开启本轮零售价上调窗口。”

隆众资讯分析师刘文杰表示，虽然美国寒潮天气结束，炼厂逐渐恢复生产，美加输油“大动脉”Keystone管道亦即将全面恢复运营，但俄罗斯可能在2023年初减产，沙特亦重申减产的坚定立场，同时，交易商持续权衡供需两端前景，市场认为长线需求前景或有改善迹象，2022年国际油价最终以涨势收官。

受元旦以及即将到来的春节假期提振，加之部分地区旅游行业复苏，国内居民出行率将有明显提升。卓创资讯认为，上调落实后，国内92#汽油价格仍多处“七元时代”，消费者用油成本增加有限，因此预计1月份国内汽油需求将有明显好转。

另外，随着近期国际油价的走强，国内加油站的利润空间也有所加大。据卓创数据模型显示，截至2022年12月30日，国内主营92号汽油理论利润为2158元/吨，地方炼厂92号汽油理论利润为2660元/吨。柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为775元/吨，地方炼厂0号柴油理论利润为1380元/吨。目前国内民营加油站利润空间较大，加之国内汽、柴油需求仍未完全恢复，因此多数民营加油站均进行促销活动，汽油主流优惠空间在1-1.5元/升，柴油优惠空间多在0.3-0.5元/升。

短期内油价将以震荡运行为主

此次成品油价的上调，主要与本轮调价周期内国际油价的震荡偏强走势有关。据国家发改委价格监测中心表示，本轮成品油调价周期内（2022年12月19日—2023年1月2日），国际油价震荡上涨。调价周期内，美国冬季风暴天气一度对原油短期需求产生抑制，但俄罗斯对不友好国家实施原油禁售、美国原油和汽油库存下降均提振油价。此外，美元走软也对油价产生提振。平均来看，本轮调价周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别比上个调价周期上涨4.05%、5.40%。

后期来看，一方面市场对全球经济及原油需求增长的忧虑情绪仍将对油价产生抑制作用；另一方面，美西方与俄罗斯之间制裁与反制裁的博弈，将导致俄罗斯原油出口有所缩减。多重因素影响下，短期内油价将以震荡运行为主。

对于后市分析，金联创认为，原油短期或保持窄幅震荡的格局，零售价上调即将兑现，消息面短期或保持温和向好指引。汽柴油需求略有差异，主营积极追赶销量，预计短期内国内油价反弹动力稍显不足，受需求端影响，汽油行情走势或稍强于柴油。

卓创资讯认为，因美国石油库存上涨导致近期国际原油市场承压，但出于对供应中断的担忧，原油下方存在较强支撑，因此预计近期国际原油价格或整体呈现弱势调整行情。

孟鹏称，按照当前原油水平测算，新周期原油变化率处于正值范围内，上调预期仍存。但目前原油走势仍不明朗，不排除原油变化率由正转负的可能。

今年油市将呈现何种走势？多个市场研究机构认为，由于疫情反弹和经济可能陷入衰退，国际油价在2023年初可能仍面临较大压力，但会随着疫情缓解和夏季的到来而走高，全年油价仍将维持较高水平。摩根士丹利预计，2023年年底，布伦特原油价格将升至每桶110美元。

业内人士认为，国际油价后市将取决于航空业的复苏情况、中国的需求状况、欧盟对俄油的禁运制裁、柴油供应的紧张程度、美国页岩油气的前景、美国战略石油储备释放的结束以及能源行业的资本支出等7大关键因素。

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