记者 | 徐宁
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液化天然气(LNG)运输船租船费用再度上涨。
据外媒能源网站oilprice消息,LNG运费价格评估机构Spark Commodities数据显示,10月11日,大西洋盆地LNG运输船的租船费用已升至39.75万美元/天,同比增长了342%,创下历史新高。
9月中旬,大西洋盆地LNG运输船的租船费用约为30万美元/天,过去一个月已暴涨了十万美元。
欧洲急于确保冬季能源供应以替代俄罗斯管道天然气,引发了对LNG运输船的争夺,导致LNG运输船的租金大幅上涨。
此前欧盟约四成的天然气供应通过管道从俄罗斯进口。俄乌冲突爆发后,欧盟各国对俄罗斯实施能源制裁,并转向从其他地区进口LNG以弥补缺口。
国际能源署最新发布的季度天然气市场报告显示,今年前8个月,欧盟LNG的进口量比去年同期已激增了65%。
其中,美国和卡塔尔是欧洲最主要的LNG供应国。由于卡塔尔已经与亚洲其他国家签订了天然气供应长期合同,大部分天然气供应量已被锁定。短期内,欧盟只能依赖美国进口天然气,这意味着跨大西洋海运LNG海运量激增。
根据金融数据机构路孚特的数据显示,今年9月,美国出口LNG中有七成流向了欧洲市场,高于8月份的六成。
据彭博社报道,一些分析师和交易员认为,购买和租用LNG运输船的竞争加剧,可能会导致市场再度出现能源短缺现象。因为随着欧洲囤气潮的持续,市场上可租用的LNG运输船已几乎耗尽。
德鲁里海事咨询公司(Drewry)甚至认为,今年第四季度LNG船运输费将继续打破纪录,不排除以每天100万美元的运费进行交易的可能性。
航运市场分析机构克拉克森研究所(Clarksons Research)在最新报告表示,随着欧洲对能源安全的重视,预计到2030年LNG的运输贸易量将达到6.3亿吨,高于去年的3.8亿吨。
LNG运输船需求爆炸式增长,也促使船东加大了对LNG船的订造力度。克拉克森数据显示,目前全球超大型LNG运输船新船订单,占现有新订单的四成以上。
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