记者 张梓璐 李旭旭
9月29日,山东高速发布2022年国庆节期间出行指南,根据有关规定,假期期间7座以下(含7座)小型客车通行收费公路免收通行费。高速免费向国庆期间有出游计划的市民释放了一个友好的信号。但是对于新能源汽车车主来说,假期出行需要面对的可能不仅仅是假期特色堵车、衣食住行花销等常见出游状况。在平时尽享出行优势的新能源车主们此时也迎来了路上的首要问题–––––充电。
(资料图)
10月1日,新能源车正在潍坊西服务区(青岛方向)充电站充电
为了解这一问题,10月1日,记者探访了潍坊市高速公路和国省道路旁的充电桩使用情况,发现国庆首日高速服务区充电量大幅增长,并未出现新能源车主排队充电情况,在潍坊西服务区,记者还发现了新能源“充电宝”和某品牌的换点站,在一定程度上缓解了充电桩压力。
国庆首日高速服务区充电量大幅增长
国庆首日,高速服务区充电量出现明显增幅。
据国家电网潍坊供电公司数据,10月1日,公司充电站总电量68247kWh,同比增长53.81%。其中潍坊西服务区(银川方向)充电站充电量2243kWh,同比增长40.72%;潍坊西服务区(青岛方向)充电站充电量达到2776kWh,同比增长162.38%。
在国庆假期期间选择电车出行的车主中,有不少是因为电车充电越来越方便才做此选择的。
10月1日下午,潍坊西服务区(青岛方向)充电站有的3个双枪充电桩旁正有5辆车在充电。徐先生和妻子儿子正坐在充电车内进食休息。据悉,他本次的行程是从青岛回老家牡丹江,沿途要开2000公里,这是第一次充电。
徐先生说:“如果不是有紧急的事请,需要跑长途的话,电车还是比油车舒服的,因为电车需要充电,就相当于一个强制休息的过程,2000公里跑下来需要充6—7次电,所以跑到目的地也不会感觉很累。”徐先生计算过,新能源车从青岛到牡丹江,跑下来比燃油车仅多了差不多半天的时间。
高速服务区充电排队不超过10分钟
1日下午1点30分左右,在济青高速开往青岛方向一侧服务区的充电站内,停着约有10辆左右的绿牌车。充电站内3个双枪充电桩正在同时为6辆车充电。
正在给车充电的王先生是从北京开回来的,里程共计600多公里,这次在潍坊西服务区充电是返航过程中的第二次充电,之前一次充电时是在沧州市黄华县,这次充完电就能直接到家了。王先生表示,两次充电都没有排队,来到潍坊西青岛方向的服务区,等了大概10分钟就充上了,还是挺快的。”
车主秦先生正在充电
从济南开往青岛的秦先生排了大概3分钟就充上电了,周先生的车辆已经在充电站充了30分钟了,他说:“这里充电倒是不用排队。可能是因为济青线相对于京沪线来说,车流量还没有那么多,如果京沪线的服务区也只有3个充电桩的话,肯定不够使用的。一辆电车充完就要等40分钟左右,这要是排起队来时间可就长了。”
记者前往潍坊服务区以及国省道附近的充电站,充电桩位富足,均未发现排队现象。
潍坊服务区(青岛方向)仅有一辆车在充电
寿光市德润绿城奥体公园充电桩(距离308国道3公里左右)没有车辆在充电
智能移动“充电宝”、换电站齐上阵
在潍坊西服务区(银川方向)充电站北侧“蹲坐”着一个长约2米,宽约1.5米的新能源汽车“充电宝”,状似一个小型白色面包车,在该“充电宝”的西侧,留有充电枪和充电座等充电窗口。在该“充电宝”国家电网工作人员正在现场维护设备。
工作人员告诉记者,这是他们新近联合第三方投放的智能移动充电机器人,具有体积小巧、部署快捷、灵活高效的优点,在非节假日高速服务区充电压力缓解时,还可以迁移到充电需求集中的城市公共充电站或者专用充电站。同时储能容量不足 200kWh,无需专门备案。此外,还具备遥控移动功能,方便充电及救援。“这个智能移动充电机器人一次可以储存180度电,满电情况下可满足 8-12 辆电动汽车补电需求。”
充电站旁边的智能移动充电机器人
从该“充电桩”的使用流程介绍上得知,使用该“充电宝”充电需要熄火插枪、扫码充电、结束充电三个流程。在扫码充电时,需要扫描“充电宝”身上的二维码,确认充电电量,开启充电即可。记者了解到,10月1日当天,潍坊西服务区(银川方向)充电舱电量181kWh,共服务电动汽车客户13次。
在潍坊西服务区(银川方向)的蔚来换电站内,蔚来车主孙先生正驾驶着车辆缓缓驶入换电区。孙先生准备趁国庆假期从青岛回老家淄博过节,他说:“当初买这辆车就是看中了蔚来汽车的服务,换电就是其中很重要的一项,满电的时候告诉能跑200多公里,这次回老家,中途只需要换一次电就可以了。”工作人员告诉记者,从1日上午到下午1点半,已经有十几辆左右的电车前来换电。
近年来,新能源汽车的发展势头迅猛,街头巷尾随处可见的绿牌车越来越多。随着充电汽车相关基础设施的完备,假期电车出行将会被越来越多车主纳入出游选择。
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