全球实时：广西玉柴发力新能源动力系统——“氢”装上阵赢未来

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近日，在广西玉柴机器股份有限公司中国高效节能环保内燃机国家工程研究中心，YCK16H燃氢发动机成功点火。该款发动机排量达15.93升，最大功率达560马力，是目前中国排量最大、功率最大的燃氢发动机。YCK16H燃氢发动机的点火成功，标志着玉柴在零碳能源动力系统的研发上又迈出坚实一步。

YCK16H发动机采用先进的燃料高压共轨、高压缸内直喷技术和双流道增压技术，动力性更强、热效率更高、稳定性更好。该平台对燃料纯度的适应性高，可以适配灰氢、绿氢、甲醇在线制氢等多种途径制备的燃料。

“近些年，新能源领域发展迅猛，玉柴积极主动拥抱新能源，推进技术进步。”玉柴集团党委书记、董事长李汉阳说，在持续深耕传统动力的同时，玉柴积极布局新能源动力赛道，坚持创新驱动发展战略，不断提升自主创新能力，目前已发展成为我国新能源动力系统解决方案较为丰富的高新技术企业。

在创新方面，玉柴以研发体系变革为抓手，改造升级生产线，推动核心技术与核心制造能力升级，助力企业在传统动力与新能源动力两大赛道上共同发展。2021年，玉柴研发投入近14亿元；2022年，玉柴研发投入预算超15亿元。近3年，玉柴研发投入占公司营收比重达到6%。

“玉柴不仅加大对研发工作的投入，对科技工作者也加大奖励力度。还引入和培养优秀的专家人才，打造更强的研发团队，加快技术攻关和科技成果转化。”玉柴总工程师林铁坚说。

在创新驱动下，玉柴创造了全球首款兆瓦级超低浓度（6%）瓦斯发动机、我国首款正向开发且具有自主知识产权的中型V6及V8特种发动机、我国首台商用车燃氢发动机等多个行业第一，并研发出天然气发动机控制系统、拖拉机无人自动驾驶系统。

技术创新拓宽了玉柴的市场。目前，玉柴不仅成功进入国内一些主流整车厂，在搅拌车、起重机、青贮机、采棉机、履带式挖掘机、矿用车、大型数据中心等重要细分市场也实现了突破。商用车eCVT功率分流型混合动力系统、IE-Power电驱无级变速动力总成系统、增程器、燃料电池等新能源动力系统产品也实现了市场配套应用。

“要坚定不移地以科技创新引领企业高质量发展，争创世界一流企业。”李汉阳说，未来，玉柴将坚持车用动力多元化战略，重视产品质量和技术升级，研发出更具竞争力的产品，引领商用车行业持续升级，助力企业价值提升。 （经济日报记者 童 政）

关键词： 动力系统 股份有限公司 玉柴机器