阔别八年的老码头重生归来 中海炼化东营港公司对外租赁经营的3万吨级码头开港运营

大众网·海报新闻记者 孔祥茹 通讯员 时振伟 东营报道

4月20日下午，中海炼化所属东营港公司接到东营龙海港务有限公司（简称“龙海港务”）发来的喜报：“4月20日10时20分，载运3万吨海洋原油JZ25-1的‘年池’轮安全离泊，卸船用时40h......衷心感谢贵公司的大力支持！”标志着东营港公司对外租赁经营的2×3万吨码头重新开航运营。

记忆中的“港老大”

渤海湾西海岸，微风吹拂，黄蓝交接线分外明显。沿着东营港经济开发区进港大道，跨过引堤引桥，一路奔向大海深处，12公里的位置，就是当年亚洲最长的栈桥式开放码头，东营港的老地标——3万吨级码头。如火如荼的散杂货接卸业务，货轮稳稳地靠在码头泊位上，吊机高耸，抓货卸货，时刻彰显着“港老大”的身姿，这便是老东营老港口人记忆中的3万吨级码头。

老“三万吨”码头

老码头的“重生归来”

2009年建成的东营港3万吨级码头，主要用于接卸陶土、铁矿石等散杂货，受多种因素影响，3万吨级码头于2014年6月封航待命。为盘活闲置资产，有效利用现有资源，在中海炼化的指导下，东营港公司于2018年，以整体租赁经营的形式与龙海港务达成合作。3年间，龙海港务斥资2亿余元对3万吨级码头进行改造。改造后的3万吨级码头，不仅旧貌换新颜，可同时靠泊两艘4.5万吨级的船舶，而且配套6条原油及液体化工品输送管道，可吞吐原油、汽油、柴油、芳烃、石脑油、凝析油等多个品种，完美实现了华丽蜕变与功能升级。如今的3万吨级码头，没有了船来人往的喧嚣与嘈杂，但它正在用一种全新的姿态，重新回归，续写传奇。

“复活”路上

喜报发来，寥寥数语，却凝聚着中国海油整个管理团队的智慧与汗水。原来，改造工程竣工验收时，正处于全国各地疫情多点频发时期，中国海油集团公司、中海炼化管理团队无法亲赴现场，现场验收困难重重。中国海油管理团队突破瓶颈，采用“视频参会+聘请业内专家现场核查”的新模式，保障了3万吨级码头改造工程的试生产安全验收。

“安全开港、顺利开港是双方合作共赢的基础，涉及安全生产的问题，没有商量可言！”开港之前，东营港公司组织召开“3万吨级码头开港运营研讨会”，双方人员就安全、生产、经营问题进行磋商。“年池”轮靠泊前一天，秉承“实事求是”原则，东营港公司管理团队、海油发展操作人员，集结在3万吨级码头泊位现场，进行全流程核查，从靠离泊拖轮的配备、输油臂的应急拆卸到油库区工艺流程，逐一确认，从技术上、业务上、操作上火线支援，共同保障了首船油轮的安全接卸。

重生归来，肩负使命。“3万吨级液体化工品码头的投用，不仅盘活了东营港公司的闲置资产，而且提高了东营港的整体接卸能力，有助于促进区域经济的高质量发展！”东营港公司总经理武光照如是说。

关键词： 对外租赁