上涨、上涨、上涨！鄂州港挺进中部5省内河港口20强

3月9日，一艘载有7000吨PB粉和7000吨FMG粉的货轮驶抵鄂州港三江港区鄂钢长航港务码头。数小时后，该批矿石经由铁路专线送达鄂钢厂区。“码头投运以来，平均每天有近万吨进口矿石从这里上岸。”鄂钢物流管理部安全环保室主任鄢胜军告诉记者。

2021年

鄂州港货物吞吐量延续上涨之势

全年完成货物吞吐量2880.2万吨

在河南、湖南、湖北、江西、安徽

中部5省全部内河港口中

位列第14位

矿物性建筑材料供需两旺

重大项目建设推高吞吐量

3月11日上午9时，杨叶港杨叶横堤物流码头，核载40吨的重卡鱼贯而入。进场、卸货、驶离，一辆接着一辆，紧凑而有序。连接卸货区与江中货轮的传送设备匀速运转，将卸下的石料“喂”入轮船货仓。

“这批800吨的石料，全部来自花湖机场，装船完毕就将外运至安徽。”杨叶横堤物流有限公司总经理苏焕双介绍，去年杨叶横堤物流码头完成货物吞吐量约100万吨，除少量生意来自黄石市的矿产企业外，80%的货物进出均与花湖机场及其配套工程建设有关。

“因组煤保电和自身生产需要，电厂和鄂钢历来是支撑鄂州港吞吐量的大户，但一般来说，这两家企业煤炭、矿石的采购量都比较平稳，不会有太大起伏。”市港航海事事业发展中心负责人廖晓彬分析，近两年鄂州港货物吞吐量持续上涨，与以花湖机场为代表的重大项目建设不无关系。

国家大力支持湖北经济建设

鄂州市总体情况向好

大批项目陆续开工建设

矿物性建筑材料运输量达到高峰期

今年初，花湖机场顺利完成校验飞行。校飞前，影响飞行的42处超高障碍物需要处理到位。尤其是紧贴机场跑道南端的3座山体，都需要作降高处理。其中机场场址内海拨最高的3号山体要从146米降至65米，土石方的开挖量、运输量可想而知。

“整个山体降高工程，我们外运出售石料500余万吨，目前还储备有近4000万吨。”湖北昌能生态矿业有限公司董事长黄茂森说。

五丈港和杨叶港是鄂州港距离花湖机场最近的两个港区，因此也成为花湖机场矿物性建筑材料进出的主要通道。去年，两港货物吞吐量较上年度均有不同程度上涨。

水港发力奏响序曲“空铁水公”

多式联运后程发力

前不久闭幕的全国“两会”上，多名全国政协委员联名提案，建议完善以花湖机场为核心的多式联运体系，形成“地上一张网”。“水港发力仅仅是奏响了序曲。”市交通运输局总工程师董前进认为，花湖机场开航后，鄂州“空铁水公”多式联运的优势会更加突出，“水港+空港”双口岸的枢纽地位将进一步凸显。多式联运，是发达国家普遍采用的运输方式之一。研究表明，多式联运能提高运输效率约30%、减少货损货差约10%、降低运输成本20%左右。去年9月，三江港正式开港。早在2018年，该港即被列入全国第三批多式联运示范工程，重点发展铁水公3种联运模式，打通澳洲、美洲和日韩等国家和地区，推动矿石、粮食等大宗货物经该港转载集装箱，运至川、渝、豫、陕、新等地。

目前

铁路已经直达港区

铁路物流基地也正在建设

包括铁路联运物流仓储区

大宗物资商贸区

电子商务服务平台等

花湖机场开航后

三江港将有望成为国内首个

“空铁水公”多式联运的枢纽港口

发挥多式联运优势，鄂州主攻集疏运基础设施建设。在湖北省“十四五”铁路版图中，一条始于武汉光谷中心城，沿途穿越葛店南、三江港，直达花湖机场的市域铁路已被纳入规划。机场高速、S203（鄂州段）两条机场快速通道均在为建成通车作最后冲刺。配套机场的五丈港燕矶作业区也正在紧张建设之中。

水港、铁路、高速，以花湖机场为核心的“地上一张网”正徐徐展开。

解决好忧和盼

突破港口发展瓶颈

尽管近两年码头运营形势稳定，但苏焕双仍有“两忧”。

一忧道路不畅。外界进入杨叶横堤物流码头，有约3公里路段从村湾中间穿过，6米宽的路面刚刚够两辆车低速会车。道路两旁便是民居，中间无任何缓冲地带。

“运输车辆稍微多点，便会拥堵，通行效率大打折扣，且因为穿越居民区，夜间无法作业。”苏焕双介绍，因为道路不畅，影响进出货速度，有时不得不放弃一些找上门的订单。

另一忧是空间受限。杨叶港区后方陆域主要为基本农田，港区发展空间受限。此前，苏焕双想要新建堆场，因土地红线约束，最终计划搁浅。

目前

鄂州市正积极向上争取

请求局部调整鄂州港口规划

打通港区发展瓶颈码头

经营企业有忧，外贸出口企业有盼，盼“家门口”进出口。

湖北枫树线业有限公司是一家外向型企业，产品大部分销往海外。“去年年产各类缝纫线、特种纱线2.5万吨，其中65%供海外客户。”枫树线业公司企划部主管倪志超介绍，一直以来，枫树线业外销产品都是取道武汉阳逻港，顺江而下到上海，然后经海运送达世界各地。

纺织品出口能不能在当地实现有两个先决条件：一是要有一类口岸，二是港口开通了集装箱业务。2019年，三江港获批国家一类水运口岸资质。去年2月27日，一类水运口岸工程正式开工建设。而集装箱业务，三江港先期开通1-4#泊位后，正在稳步推进5-8#泊位集装箱设备建造。

“能从家门口的港口直发，我们肯定高兴，物流成本会有较为明显的下降。”倪志超说。

（来源：鄂州市融媒体中心）

【编辑：郑晓晓】

更多精彩内容，请在各大应用市场下载“大武汉”客户端。

关键词： 多式联运 建筑材料