重庆果园港启运港退税第一单落地

3月7日，重庆果园港首单启运港退税成功办理——重庆两江新区税务局为百力通(重庆)发动机有限公司办理出口退税25241.76元，标志着启运港退税政策在重庆正式落地见效。这也是重庆首笔在市内港口报关货物享受的启运港退税。

近日，百力通(重庆)发动机有限公司生产的400台汽油发动机，从重庆果园港启运报关出口，由符合条件的运输企业承运，从水路转关直航自上海市洋山保税港区离境运往南非，符合启运港退税政策要求。

启运港退税政策是一项税收创新改革措施。一般情况下，出口企业需要将货物运输到出境港口并办理结关手续后，才能向税务部门申请退税。实行启运港退税政策后，货物在启运港办理放行手续后就视同出口，即可向税务部门办理退税手续，有助于出口企业尽快拿到出口退税款。

2018年1月，重庆果园港作为全市唯一的一个启运港，被纳入全国第二批启运港退税政策范围。由于启运港基础建设需要一定周期，2022年1月，重庆果园港正式具备了启运港退税政策落地的全部条件。

启运港退税政策有何意义?

“资金周转加快了，企业更有信心继续拓展海外市场。”百力通(重庆)发动机有限公司财务负责人李宏介绍，按照以往的出口退税程序，货物从上海洋山港离境之后才能办理退税，从上江船到取得退税需要的清关信息一般要2个月时间，而此单启运港退税业务从离开果园港到取得出口退税的报关单信息仅耗时半个月，出口退税当日办结。

“税务部门通过与港口、物流、监管等部门协同发力，打通了数据关、系统关，推动启运港政策在重庆落地，大大提高了内陆地区出口企业的资金周转和使用效率，缩短了资金占用周期，为外贸出口企业带来利好。”重庆市税务局出口退税服务和管理局局长兰庭义介绍，重庆果园港启运港退税政策落地实施后，不仅重庆本地企业能更快、更直接地享受启运港退税政策，还能带动周边城市货源在重庆港口集聚。

在兰庭义看来，启运港退税政策更有利于发挥果园港对陆路、水路、铁路各方面的集聚作用，进一步释放其在中西部地区的辐射效能。接下来，重庆市税务局还将持续优化服务举措，加快出口退税进度，助力重庆开放型经济发展。

校对：刘旖旎（见习记者）

关键词： 出口退税 有限公司