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拒绝抄袭、借鉴,长城汽车柠檬混动靠自研照样能做到行业第一

来源:壹点网2022-08-02 09:33:02

这年头,不掌握核心技术的企业,在市场上永远没有话语权。这个道理就连卖空调的格力都明白,对外宣传突出的就是“格力掌握核心科技”。而作为制造业上游的汽车行业当然也明白这个道理。但知易行难,由于外资品牌的技术封锁,真正能够做到这点的车企可谓少之又少。就比如混动技术,大名鼎鼎的比亚迪DMi到现在还没有洗清“借鉴”本田iMMD的嫌疑;而广汽传祺更是直接采取“拿来主义”,把丰田THS当做杀手锏;那些造车新势力更是集体“摆烂”,将落后的增程式技术当成了“宝”。看来看去,也只有长城汽车柠檬混动DHT做到了“掌握核心技术”。

作为一款由长城汽车自主研发、设计,并具备完全自主知识产权的混动系统,柠檬混动DHT光是专利就有199项之多,核心专利更是多达80余项,是中国品牌首个打破合资混动技术壁垒的混动技术。要知道,长城汽车可是有“研发狂魔”之称,柠檬混动DHT肯定不简单。

首先,柠檬混动DHT是以“七合一”高效能多模混动总成为核心构建的混合动力技术体系,包含1.5L/1.5T混动专用发动机、定轴式变速箱、GM/TM双电机、双电机控制器和集成DCDC,相比其他混动系统体积更小,重量更轻,传动效率更高,NVH性能更强,可靠性更好。

其次,该系统采用双电机混联拓扑结构,可以实现纯电行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速停机等多种工作模式,通过控制系统智能切换行车模式,实现了各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡。

最后,柠檬混动DHT支持HEV、PHEV两种动力形式,以及1.5L+DHT115、1.5T+DHT130、1.5T+DHT130+P4三种动力总成,灵活匹配A0到D级不同级别车型。

所以,在各项性能参数的比拼上,柠檬混动DHT的表现都十分给力。4.4L/100KM的亏电油耗、4.8秒的零百加速、204公里的纯电续航,不仅大幅领先于国产混动品牌,和以前的“老大哥”日系混动相比也是优势明显。更难得的是,除了给用户带来“省油更有劲”的行驶体验,在平顺性和静谧性方面,柠檬混动DHT同样拿捏得十分到位。能量控制策略让油电切换如“丝般顺滑”,完全感受不到能量切换的顿挫。对发动机和电机的NVH性能优化升级,也营造出了一个超级静谧的驾乘空间。

不得不说,有了“核心科技”在手,长城汽车就是如此豪横,初入混动领域就给出了柠檬混动DHT这个“王炸”,让日系混动望尘莫及,也给后来发布的国产混动树立了榜样。长城汽车坚持技术精准研发的做法,属实是将路“走宽了”!

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