世界观速讯丨佛山新城：“绿波”通行带你一路绿灯

在城市里工作，交通拥堵是困扰上班一族的问题之一。

(资料图)

最近，在佛山新城工作的周先生觉得自己运气不错，每天上下班必经的裕和路经常是一路绿灯，基本不用停车等待，比以往节省了不少时间。“路途变得通畅，上下班的心情自然也轻松些。”周先生说。

乐从镇裕和路佛山大道路口到华阳南路路口，引入了交通协调控制系统，初步实现主干道的“绿波协调”。图为裕和路百合道路口。

其实，如此“好运”并非偶然，这都得益于一个全新智能手段的引入——绿波协调。今年6月，乐从镇以佛山新城裕和路为试点，对全线5.8公里内的13个交通信号控制路口进行“绿波”协调优化。这是一种信号灯多点控制技术，其原理是根据车辆通过某一路段的时间，再对各个路口的红绿灯信号进行协调控制，使得车辆以某一速度通过时能够连续获得绿灯，从而达到不停车、不等灯通行，减少停车等待时间、起步时间，提高通行效率的效果。

“裕和路位于佛山新城区域中心，呈东西走向，串联了佛山大道、华阳南路、汾江南路、岭南大道等多条新城区域内部的主干路，在新城区域路网布局中扮演着十分重要的角色。”乐从镇综合行政执法办公室相关负责人邓有东介绍，该路段每分钟约有40辆车经过，车流量较大，中途需要等候的红绿灯较多，给驾驶者带来了一定的困扰，也容易发生交通事故。

图为裕和路华康道路口。

在此背景下，佛山新城在该路段引入这一智慧交通模式，设计时速60公里/小时，驾驶者只需控制好车速，车辆从遇到第一个绿灯开始，之后的多个路口都是绿灯。目前，“绿波”协调已“上岗”一个多月，裕和路平均通行速度从原来的30公里/小时提升至60公里/小时，全程平均等待时长从原来的190秒减少至高峰期160秒、平峰期140秒，走完全程所需时间也从原来的15分钟减少到6分钟。

“市民反映红绿灯优化后比以往畅顺了很多，不会再出现灯灯停的情况，如今基本是一路绿灯通行，或只需等一个红灯，高峰期等一至两个灯。”邓有东说，如果路上遇到占道施工、车辆抛锚等突发情况造成车速过慢，“绿波”启用的周期也能在下一个路口重新开始协调。邓有东还透露，该模式将计划在其他重点路段铺开，提高“绿波”道路覆盖率，提升市民的出行体验和幸福指数。

图为裕和路岭南大道路口

佛山新城开启智慧化模式，不仅在交通领域。今年4月开始，乐从在顺德区率先探索“物业城市”管理模式，以佛山新城滨河景观带先行试点，引进高水平物业管理团队，网格化管理、物联设备、作业人员数字化管理等措施逐步落地，提高了滨河景观带的治理水平。随着佛山新城往智慧型城市的迈进，这座城市正变得更宜居、更美好。

图为裕和路岭南大道路口。

记者手记：一路绿灯背后的人文关怀

放眼国内一线城市，“绿波”协调这一智慧交通技术的运用已较为普遍。2021年1月，北京城市副中心有七条交通干线已开通“绿波带”；同年8月，广州增城全区已完成153个路口的信号机升级改造，“绿波带”里程累计30公里，共93个路口可实现“绿波”通行。

一路绿灯反映的是一座城市管理的精细化，展现的是一座城市的人文关怀。顺德区第十四次党代会提出，“把城市建设得更好，是我们的责任，更是市民的期待”。从引入智慧交通模式到试点“物业城市”管理模式，佛山新城以智慧手段不断提升城市精细化管理水平，营造更高品质的生活环境，让市民的幸福感和获得感更足。

这几年，各大城市纷纷加入“抢人大战”，人才竞争白热化，对于佛山新城而言，要写好“以城聚才，以才兴城”这篇大文章依然任重而道远。但是，抓住“以人为本”这个关键词，展现出“城市温度”的佛山新城，会是一个能引才、留才的城市。

文/珠江商报记者陈艳冰

图/珠江商报记者周焯杰

关键词： 一路绿灯 岭南大道 管理模式