禅城同济大桥钢波纹管片完成拼接 预计明年全线建成通车

近日，佛山市禅城区同济大桥钢波纹管连拱涵完成了最后一节段钢波纹管片拼接，至目前该项目已完成工程总量60%。值得一提的是，这是目前国内最大规模、12孔马蹄形超大直径钢波纹管连拱涵主体。

钢波纹管拱涵现场施工图。/部门供图

同济大桥钢波纹管连拱涵由12孔钢波纹管组成，管身采用Q345C钢板制作，最大跨径11米，全长140.79米，为目前国内规模最大、国内少有单孔超大直径（11m）钢波纹管连拱涵。

“超大直径钢波纹管连拱涵首次在珠三角超深软基和涉地铁项目中使用，填补广东省该类型桥涵结构的施工设计监测等空白，有利于国家施工规范的完善和地方标准的编制。”禅城区交通运输局相关负责人介绍，钢波纹管连拱涵桥梁线性美观，桥涵结构自重轻（采用的钢板最厚处仅为9.75mm），让现场施工升级为工厂化制造，也具有装配化程度高、施工安全便携、环保节能等优点，是一种新型材料、新型结构。

同济大桥全桥效果图。/部门供图

同济大桥连接佛山市禅城区南庄镇与张槎街道，起点为禅港东路与科润路的平交口处，终点接张槎街道季华北路，总长1.54km。项目主线按一级公路兼城市道路标准建设，采用双向六车道，设计速度60km/h；辅道按城市次干道标准建设，采用双向四车道，设计速度40km/h。本工程包括路基、路面及排水、钢波纹管连拱涵、斜拉桥（主跨200米、塔高125米）、交通工程、景观等，项目兼具交通和观赏功能于一身，建成后将成为禅城的又一网红点。

斜拉桥主塔现场施工图。/部门供图

同济大桥建成通车后，将连通禅港东路和季华北路两大交通节点，与多条南北向道路实现交通转换，未来将成为连通南庄与中心城区的主要通道。此外，禅城乃至佛山西部片区市民，将可通过同济大桥对接季华北路，往北直通佛山西站，出行将更为便捷。

禅城交通全面落实“双统筹”工作，实现疫情防控和经济发展“两手抓”、“两手硬”。在做好疫情防控工作的同时，全力推进交通项目建设。目前，同济大桥已完成工程总量60%，除了钢波纹管连拱涵已完成拼装外，主塔塔柱已完成14节段，完成比例占主塔（27节段）的51.85%。

文/佛山日报记者周文琪

关键词： 设计速度 张槎街道 施工规范