2017年至2021年中国民航共发生254起风挡裂纹事件

中新社北京2月25日电 (记者 周音)记者25日从中国民航局召开的新闻发布会上获悉，2017年至2021年，中国民航共发生254起风挡裂纹事件，平均每年约50起。

民航局表示，此类情况发生后，飞行机组会按照标准的处置程序进行处置，采取最佳措施确保飞行安全。

消息指，2月19日晚，吉祥航空从上海虹桥飞往成都的HO1231航班于19时34分起飞后，因风挡出现大面积蛛网裂纹，临时改变飞行计划，备降武汉天河机场。

民航局航空安全办公室主任朱涛在此间介绍，运输飞机风挡系统通常包括驾驶舱正面的两块风挡，左右两侧各一块固定窗和滑动窗以及风挡加温系统。波音737、空客320飞机的风挡和侧窗均由三层玻璃组成，其中，外层不承受结构力，主要功能是防撞。中层和内层为承受结构力层。中、内层中任何一层保持完好，飞机均可维持正常的内外压差，保证飞行安全。熟知航空常识的人们都知道，运行中飞机风挡系统有时会受到鸟或冰雹等其他外来物撞击、加温系统电弧放电等多种因素影响，致使玻璃产生裂纹，所以风挡玻璃裂纹具有一定的发生概率。

朱涛强调，此次媒体报道的吉祥航空客320飞机驾驶舱左侧固定窗为中层玻璃单层裂纹，按手册规定可以正常飞往目的地，但机组为了更加安全、稳妥、可靠，决定备降，并安全落地武汉机场。网上报道的7分钟下降4300多米的高度(600米/分钟)，是正常航班通常设置的下降率，并无任何危险。目前，具体原因正在深入调查中，有确切结论将第一时间公布。

朱涛表示，目前，中国民航整体安全形势持续保持平稳可控。截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间突破1亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全发展新业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。(完)

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