为长征五号，加油!

记者从国家航天局获悉，10月27日，长征五号遥三运载火箭安全运抵海南文昌清澜港。火箭完成一系列装配和测试工作后，将择机在中国文昌航天发射场实施发射任务。

△航天科技集团一院长征五号火箭系统举行出征仪式

△航天科技集团一院长征五号发射队在天津港举行海运启航仪式

由中国卫星海上测控部所属远望21号、22号船组成的火箭运输船队于10月22日从天津港启航，经过5昼夜航行，经受住了复杂海况环境考验，安全抵达海南文昌清澜港码头。随后，火箭将通过公路运输方式，分段运送至中国文昌航天发射场，并按照计划开展发射场飞行任务各项准备工作。

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长征五号的“专属座驾”——远望号火箭运输船

长征五号火箭的运输任务，是由远望21号、远望22号火箭运输船组成的编队来完成的。这两艘火箭运输船身材一样，长130米，宽19米，吃水深度5.8米，排水量9080吨，这样不到万吨级的身材作为海洋运输船舶来说并不算大，那为什么不直接使用一艘大型货船来运送长征五号呢?

中国卫星海上测控部远望号火箭运输船编队负责人史喆介绍，这是由于“长征五号”海运的目的地——海南文昌清澜港的航道所限，清澜港进港航道较窄、并且线路曲折，所以出于安全角度，不能采用过大的船舶进行运输。

两艘运输船上装载长征五号火箭的集装箱数量达40件，总重量超过1000吨。箱体尺寸大小各不相同，最大的长度达到30多米，大约是国际标准集装箱的6倍。因此在装船和卸船的过程中，为了保证火箭的万无一失，保持箱体的平稳和落点的精准是对吊装技术最大的考验。

由于长征五号火箭内部的设备、仪器极其复杂和精密，剧烈的震动可能会给箭体带来非常严重的影响，所以不仅吊装要稳，在运输过程中更要稳。因此“乘风破浪”这样的场景对于远望号火箭运输船来说是要尽量避免的。

史喆介绍，如果在运输航行过程中遇到大于2.5米的浪，船队就不允许航行了。遇到恶劣海况，船队会提前规避，到防风锚地去抛锚，在2.5米以下的浪，远望号火箭运输船可以开启减摇鳍，对自身进行减摇，来减小风浪对船舶的影响。

据了解，远望号火箭运输船是我国首型专用火箭运输船，两艘远望号火箭运输船执行过多次长征五号运载火箭集装箱、长征七号运载火箭集装箱海上运输任务。两船自交付使用以来，单船累计航行达4万余海里，已圆满完成了十余次海上运输任务。

长征五号运载火箭

长征五号运载火箭，是我国迄今为止技术跨度最大、运载能力最强的一型大型运载火箭，于2016年11月3日首飞成功。

长征五号运载火箭的箭体直径达到5米，最大身高超过60米，体重更是达到了865吨，起飞推力为1100多吨。长征五号运载火箭的突破首先就在于运载能力的提升。它的近地轨道运载能力从我国其他型号火箭最高9吨提升到了25吨，相当于一次可以将16辆轿车送上太空;而在更高的轨道——地球同步转移轨道的运载能力，更是从5.5吨提高到了14吨。

作为一型全新自主研制的运载火箭长征五号，全箭采用了超过200项核心关键新技术。

长征五号重任在肩。载人空间站、嫦娥五号月球探测器、火星探测器等等一系列我国重大航天发射任务，都将由长征五号运载火箭来承担。

长征五号，加油!

(央视记者 李厦 刘常连 汪伟 中国卫星海上测控部 亓创 高超)

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