在北京，拥堵已经成日常，人们也逐渐习以为常。

去年百度发布的《北京居民出行大数据报告》，有两组很有意思的数据：北京市居民工作日单次出行距离为12.2公里，时间长达54分钟。

两组数据中和了最拥堵的商业圈，车多、路窄、红绿灯时间短，比如望京、五道口、西二旗、酒仙桥等。

这里的距离与时间，从来不是一个正向关系。在后厂村工作的小易深有感触，为了不迟到，选择避开北清路，多绕5公里走高速。

但如果把地点定在六环外，12公里或许15分钟内就能搞定，50分钟兑换的是40公里的里程。

一方面因为产业有区别，板块待发展，没有形成成熟的商圈吸引人口;另一方面，六环外定位更偏向于宜居，本身也不会引入过多人口，有更多的空间去完善交通，尤其是高速。

四通八达不拥堵，这里的居民出行反而更节约时间成本。

因此，不少购房者尤其是汽车族，在考虑置业时把视角放大，以时间为衡量单位选择居住的地方。

01.用交通打败距离，缩短时间

比如，六环外、新房领域热度渐涨的大兴采育。用交通打败距离，缩短出行时间---

纵向有京沪高速、京台高速、京津高速、大兴机场高速、京福路、张采路;横向走南六环、首都环线高速、采林路，鲜少发生拥堵。

沿着京沪高速，30分钟直达约30公里外的东南三环;沿张采路1小时左右，抵达35公里外的北京城市副中心核心区;沿首都环线高速半小时，抵达35公里外的大兴国际机场……

待2024年城际铁路联络线二期建成，时间会继续压缩：

最右一条为二期路线

未来，可在6个主要站点换乘：

采育站上车，预计10分钟左右即可抵达亦庄东站，而亦庄东站将连接地铁17号线延长线，亦庄东站坐17号线预计半小时+到达国贸CBD，到环球影城才2站地，到通州副中心才3站地，33分钟内直达，交通还是很方便的。

因此，采育的新房想当然承接了亦庄、通州、机场附近的外溢客群。

02.房价新格局下，六环外成洼地

六环外新房另一个显而易见的优势，上车门槛低，或者说同样价位可以选择更舒展的居住空间。

有数据统计，截至5月中旬六环外商品房成交价3.5万以下，比起六环内的房价新格局，六环外无疑成了洼地。

PS：北京首次集中土拍，五环全面“破7”、六环“破6”。

更难得的是，大兴采育2020年的纯商品房地块，别墅项目京能·丽墅，于近期入市。

它是同期、同板块入市最晚的地块项目，对购房者来说，时机正好。

今年首批入市地块，附件条件多、土地成本高;而京能·丽墅地块纯粹，楼面价不高，有足够的利润空间保证质量。

且，经过一年的打磨，设计更符合受众偏好。

03.下一个中央别墅区

总建筑面积仅4.35万㎡，容积率仅1.05，总共152户(76户上叠+76户下叠)，是个小而精的纯粹别墅区，封闭式管理。

最大楼间距23米，每户首层入户花园，匹配6.3-7.5米大面宽客厅、私家户内电梯;一层层高3.3米，地下一层层高更是高达3.85米，各项尺寸都很符合豪宅舒适的阈值。

再加上157-328㎡面积段，屏蔽了租房的可能性，业主圈层更加纯粹。

六环外+别墅区的组合，通常被默认为配套欠缺，但大兴采育周边生活设施不仅齐全，且发展很稳。谁能想到这里前年没有王府井、去年没有肯德基呐?

黄城根小学、万平商业、大片公园，靠近机场、各路交通， 成规模的别墅群，对标顺义别墅区，采育成为亦庄身后的中央别墅区，只是时间问题。

“生活半径1公里”很多人以工作点为核心，但实际支付的金钱成本和时间成本，很难有人实现这个目标。

但如果以居住点为核心，生活半径会更加舒适。

SO，距离近总被堵or有距离很畅通，你选哪个?