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经营趋暖、转型逆袭,北汽蓝谷推进高价值发展

即便新能源汽车行业已呈现长坡厚雪特征,但猛增的市场和持续升级的用户需求,时刻考验车企的应变能力。

身为我国新能源汽车首批入局者,北汽蓝谷近两年积极推进以高质量可持续发展为目标的转型升级,瘦身健体,狠抓经营质量,潜心打造极狐高端新能源汽车品牌。去年12月,极狐品牌月销量首次突破1000台。

近日,北汽蓝谷披露了2021年业绩,显示去年的营业收入86.97亿元,同比增长64.95%,经营活动产生的现金流量净额49.85亿元,现金流转正。

一系列迹象表明,北汽蓝谷的经营状况正在企稳回升。正如一位接近北汽蓝谷的知情者透露:“去年,公司毛利和经营现金流双双转正,经营业绩明显改善,已经走过了至暗时刻。”

资源聚焦,关键指标大幅改善

过去几年,北汽蓝谷确实发展很快,但战线拉得过长,从几万元的EC系列国民车,到十几万的EU系列品质车,再到二三十万的高端车,主流市场全面覆盖。在技术日新月异、竞争日趋激烈的情况下,各条产品线都需要较大的投入,如何控制出血量、提升造血能力,是一个严肃的考验。

经过研讨,北汽蓝谷于2020年确定了聚焦极狐品牌、“有所为有所不为”的战略方向,按照市场规则全面提升对私销售能力,积极巩固对公市场优势。

同时,采取一系列举措提升经营质量。通过优化资产负债结构,2021年压降有息负债48亿元,完成55亿股权融资,年末资产负债率大幅降低。聚焦经营主业,加快非主营亏损业务的压减退出,推进无效及闲置资产盘活,实现最大程度止血。自主研发的三合一电驱动系统项目进入产业化阶段,产品收益状态有效改善。积分交易达成10亿元以上,电子电气架构平台实现技术输出创收6亿元,为公司创收有效开源。由此,亏损额大幅减少,扭亏成效显著。

技术驱动,细节锻造品质极狐

产品是企业安身立命的根本。从乔布斯严苛打磨“苹果”,到张瑞敏怒砸“不合格海尔冰箱”,只有把握好细节,才能做出好的产品。

早在2016年,北汽蓝谷就与全球知名豪华汽车制造商麦格纳深入合作。双方在2019年底建成北汽蓝谷麦格纳高端智造基地,引入麦格纳MAFACT生产运营管理体系

为了进一步提升极狐品质,北汽蓝谷打造了全冗余架构电动平台——BE21,采用了“上钢下铝”车身结构、干湿分离热管理设计、电池箱体胶铆复合工艺集成设计等一系列高端或首创的技术工艺,全面提升产品安全性、可靠性。同时,还斥资20亿建了一个行业领先的新能源汽车试验中心,覆盖6大关键核心领域,拥有88个试验室,为高端品质保驾护航。

在智能化方面,北汽蓝谷通过与华为、百度的深度合作,加速实现产品布局。极狐阿尔法S全新HI版搭载华为HI全栈智能驾驶解决方案,配备3颗激光雷达,连同31个传感器,可以实现全场景点到点的通行能力,是国内首款L4 级别高阶自动驾驶的量产车型。

得益于一个个细节的严苛打磨,极狐产品优越的性能获得了专业媒体和用户的广泛认可,斩获中国“十大车身”“十大智能座舱”等诸多奖项,树立了“真安全”、“真续航”和“智能驾驶天花板”的技术标签。

蓄力反弹,高端转型成效初显

极狐的市场表现,是验证北汽蓝谷转型成功与否的主要“成绩单”。2021年,极狐整车批发6006辆,同比增长747%,终端销售近5000辆,同比增长1387%,全年销量持续爬升。

取得这样的成绩,对北汽蓝谷来说并不简单。过去,北汽蓝谷销量较多依赖对公市场。极狐品牌发力不仅意味着全新的产品,更意味着全新的营销体系能力。

万事起头难,在2020年10月极狐阿尔法T上市的时候,极狐在全国只有两个体验中心,到2020年底也只有6家店。而到目前为止,极狐在全国已累计开设门店108家,全国纯电目标市场覆盖率达 82%,越来越地区的消费者可以实地品鉴极狐的产品。

同时,北汽蓝谷强化以市场为导向、以客户为中心,通过构建直销+分销的销售体系、树立“跪”的用户服务意识以及创新品牌推广活动,全面重塑和提升对私运营能力。2021年,极狐品牌曝光超125亿次,老用户转介绍率超40%,线上线下、公域私域协同发力,持续扩大品牌热度与市场口碑。

上述人士表示:“今年,极狐将在稳定业绩能力的基础上,逐步向月销2000、3000、5000辆发起冲刺。”

免责声明:市场有风险,选择需谨慎!此文仅供参考,不作买卖依据。

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